转向器又名转向机、方向机，是控制汽车行驶方向的转向系中最重要的部件，其主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。以下为你详细介绍转向器：

分类

按结构形式分类

        齿轮齿条式转向器：是目前应用最广泛的转向器类型之一，基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。这种转向器结构简单，成本较低，且转向响应直接，在大多数乘用车中得到广泛应用。

        循环球式转向器：主要结构由机械部分与液压部分两大部分组成，机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。它采用循环的钢球来减少摩擦，提高转向的平顺性和精确性，通常用于重型车辆或某些越野车，能提供更稳定的转向感觉和更强的耐用性，不过维护成本相对较高。

        蜗杆曲柄指销式转向器：以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件，蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。

        球面蜗杆滚轮式转向器：传动效率为70 - 80%，在坏路面或无路面时效果较好。

蜗杆蜗轮式转向器：利用蜗轮和蜗杆的啮合来传递转向力，这种设计可以提供较大的减速比，从而使方向盘的转动更为轻松，常用于大型商用车辆，因为它们需要较大的转向力矩。尽管这种转向器的响应速度不如齿轮齿条式，但其提供的力矩放大效果使其在特定应用中非常有效。